10月22日，“汽車技術首腦閉門峰會”在第22屆中國汽車工程學會年會暨展覽會期間舉行，來自東風、上汽、重慶長安、北汽、廣汽、吉利、奇瑞、比亞迪、中國重汽、長城、江淮、華晨、陜汽，以及清華大學、上海交大、同濟大學、吉林大學、北京理工大、華南理工大等整車企業(yè)技術中心及重點高校汽車學院的技術領軍人物作為互動嘉賓，參與了以“汽車互聯(lián)”為主題的閉門峰會，并最終和中國工程院院士李駿院士、中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華先生、百度研究院的副院長余凱先生一起達成“汽車產(chǎn)業(yè)迎接以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術革命”的共識，該共識在年會閉幕式上作為重要學術觀點發(fā)布。以下為共識的詳細內(nèi)容：

        “汽車技術首腦閉門峰會”共識——汽車產(chǎn)業(yè)迎接以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術革命 

        當前以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術作為主要力量，與先進制造、可再生能源、新材料及生物技術等交叉融合、深度滲透，共同推動全球技術創(chuàng)新持續(xù)活躍。新技術、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)及新模式層出不窮，呈現(xiàn)出新技術多點突破、交融互動和新產(chǎn)業(yè)群不斷興起、方興未艾的新趨勢。

        一是在新技術革命的浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)也將出現(xiàn)革命性的改變，因此汽車產(chǎn)業(yè)自身將發(fā)生重大變化。如汽車公共結構及其全產(chǎn)業(yè)鏈的構成、整車與零部件企業(yè)之間的關系、大企業(yè)與中小企業(yè)之間的關系都將呈現(xiàn)改變；

        二是汽車產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間將發(fā)生深度融合。在互聯(lián)網(wǎng)時代，不同行業(yè)之間的界限將模糊化，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)可能會面臨來自外界的新挑戰(zhàn)，同時也可能通過跨界合作迎得全新機遇；

        三是新一代汽車在人類社會生活中的地位和作用將會發(fā)生重大變化。受此影響，汽車的產(chǎn)品形態(tài)、生產(chǎn)方式、商業(yè)及應用模式都將發(fā)生重大轉型。汽車產(chǎn)品將向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型；汽車生產(chǎn)方式將向規(guī)�；�定制和個性化生產(chǎn)轉型；汽車商業(yè)及應用模式將向基于互聯(lián)、數(shù)據(jù)、平臺的全新模式轉型。而智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展正在重新定義汽車本身，未來的汽車將不僅是運載工具，更是一個充滿智慧的有機體，成為具有移動能力的信息收集、交互和處理的終端，通過自身的傳感系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)，以及車-X全方位交互連接，汽車將能夠對自身狀況和周圍環(huán)境進行敏銳洞察、精確判斷和智慧控制，從而在更大程度和范圍上擴展人類的自由度，并解決汽車社會當前存在以及今后可能出現(xiàn)的包括道路交通安全、能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等一系列問題。汽車及交通系統(tǒng)將向零事故、低能耗、零排放、高效率的目標快速發(fā)展，最終實現(xiàn)人、車、路和環(huán)境的和諧統(tǒng)一。 

        新一輪技術革命將為我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。為了抓住契機，推動技術創(chuàng)新，實現(xiàn)汽車強國的夢想，與會汽車技術首腦達成高度共識，并在此大聲疾呼：汽車行業(yè)應以更開闊的視野，突破傳統(tǒng)思維方式，樹立全局發(fā)展理念，緊緊抓住以互聯(lián)技術為代表的新技術革命這一戰(zhàn)略機遇，制定新的國家及產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，探索全新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，力爭在以下幾個方面實現(xiàn)突破，早日進入汽車強國方陣：

        一、提前謀劃布局，制定長遠發(fā)展戰(zhàn)略，充分認識汽車產(chǎn)業(yè)在新技術革命中所具有的引領地位和關鍵作用。通過研究科學的汽車強國戰(zhàn)略以及中長期發(fā)展規(guī)劃，引導汽車產(chǎn)業(yè)探索適應新技術革命趨勢的發(fā)展道路，并為汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級建立體制基礎、創(chuàng)造政策條件。

        二、堅持創(chuàng)新驅動，提升體系創(chuàng)新能力，進一步加大產(chǎn)業(yè)與企業(yè)的創(chuàng)新投入。支持汽車產(chǎn)業(yè)跨產(chǎn)業(yè)的基礎研究和技術創(chuàng)新，建立并完善產(chǎn)學研協(xié)同開發(fā)體系，制定適應高速發(fā)展的技術標準和規(guī)范，不斷提升自主創(chuàng)新能力，推進需求導向的價值鏈程度，支持新業(yè)態(tài)、新模式、新服務創(chuàng)新，加強公共信息平臺和大數(shù)據(jù)能力的建設，全面提升汽車產(chǎn)業(yè)的信息化、數(shù)據(jù)化程度。

        三、推進產(chǎn)業(yè)融合，形成先進制造能力。以汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，帶動制造業(yè)的轉型升級。以汽車低碳化、電動化、智能化和信息化為契機，推動汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展。適應定制化、個性化和智能化生產(chǎn)的需要，形成并持續(xù)提升汽車產(chǎn)業(yè)的先進制造能力。四、深化開創(chuàng)合作，構建和諧汽車社會。在互聯(lián)技術的推動下，以更加主動開放的戰(zhàn)略思維，積極融入全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，加強產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)盟合作，建立新一代網(wǎng)絡化、智能化、低碳化的智能交通體系，同時積極培育以共享為基礎的輕擁有、重使用的新的汽車文化，推動建設適合中國國情的和諧汽車社會。